القير هو المسؤول عن نقل الحركة من المحرك الي العجلات ويختلف تكون القير اليدوي عن الاتوماتيكي فيتكون صندوق التروس الاتوماتيكي من مجموعة من الاجزاء وهي الكلتشات او مخ القير ,عجلة التحكم والطنجرة والتروس والبريكات والمكابس ومجموعة من الحساسات الالكترونية , ويمكن حدوث مشكلة في ناقل الحركة الاتوماتيكي بسبب احد هذة المكونات.
مشاكل القير الاتوماتيكي
- قفل القير الاتوماتيكي
من مشاكل القير الاتوماتيكي انه لايستطيع التنقل بين الغيارات بمعني انه انك تسير علي النقلة الاولي لاتسطيع التنقل الي باقي النقلات ,ويحدث ذلك بسبب دفع سائل ناقل الحركة الي جميع اجزاء النظام مما يؤدي عدم نقل الطاقة للحركة.
- عطل كهربائي
عند حدوث هذة المشكلة فانها ستظهر علي لوحة العدادات الخاصة بالسيارة لان يظهر مشاكل الصمامات وحساس السرعة وتحدث هذة المشكلة في القير الاتوماتيكي بسبب عدم التحكم في الالكترونيات بالتحكم فية.
- صعوبة التعشيق
تعتبر هذة من اسهل مشاكل ناقل الحركة الاتوماتيكي حيث اذا كانت الفرامل تعمل وليس بها مشاكل فيكون سبب هذة المشكلة مفتاح دواسة الفرامل , ولكن اذا كانت لاتستجيب الفرامل الابعد الضغط عليها فترات طويلة فيمكن الذهاب لتغير المفتاح.
- ارتفاع درجة الحرارة
يمكن ان يحدث ارتفاع درجة الحرارة في القير الاتوماتيكي بسبب الزيت متسخ او محروق ويحتاج الي تغير وعند حدوث ارتفاع في درجة حرارة فلابد من تغير زيت ناقل الحركة وغالباً ما تحدث ههذة المشكلة في سيارات تيوتا.
- انخفاض نسبة الزيت
عند فحص مستوي زيت المحرك ووجدت نقص الزيت فان ذلك يدل علي مشكلة خطيرة وذلك يجب فحص مستوي الزيت يومياً لفترة وملاحظة الزيت ينقص او كما هو.
- تقطيع السيارة علي السرعات المنخفضة
عادة ما تحدث هذة المشكلة في القير الاتوماتيكي وبسبب ارتفاع درجة حرارة القير وتقليل لزوجة الزيت ويؤثر ذلك علي التروس الموجودة داخل ناقل الحركة.
الحلول النهائية للمشاكل
- من الواجب فحص السيارة دورياً وقياس مستوي الزيت مع تدوين انه ينقص ام لاء.
- عند حدوث عطل كهربائي التوجه الي مركز الصيانة.
- عند تعليق تعشيق القير فلحل هذة المشكلة الضغط تكراراً علي الفرامل حتي تستجيب وان لم تستجيب فعليك التوجه الي اقرب مركز صيانة.
- استبدال الزيت في حالة احتراقة وارتفاع درجة حراراة القير
